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工業設計:好壞怎么評定?
發布日期:2012/2/14     瀏覽次數:5062次
   什么是好的設計?這是個看似簡單的問題,卻很難回答。你越是仔細考慮,這個問題就變得越復雜。“好設計”,不僅對于不同的人來說有不同的含義,而且它還會隨著時間和場合的不同而變化。
    在今年的達沃斯世界經濟論壇年度會議上,一些世界著名設計師在一場辯論中 試圖對“好設計”的含義加以定義。在辯論中,每個設計師被要求舉出“好設計”和“壞設計”的例子各一個,并解釋選擇的原因。他們提出了怎樣的觀點呢?

好設計要有好職能 
    所有人一致同意“好設計”必須有效地履行其應有的職能。舊金山IDEO設計公司主席蒂姆·布朗(Tim Brown)舉了Flip微型高清攝像機和亞馬遜電子書Kindle閱讀器的例子。他解釋說:“Flip微型高清攝像機是設計簡單化的極佳的例子。無論是錄像的拍攝、下載、剪輯還是分送過程中的每個步驟都非常簡單,各步之間又接合得非常好。比較而言,雖然Kindle閱讀器的創意很好,但其操作界面卻很糟糕。經常發生按鈕誤操作,而且手持時非常不方便,這對一個電子書來說實在是個硬傷。因此,Kindle閱讀器我扔在桌上幾乎棄置不用,而Flip微型高清攝像機我卻總是隨身攜帶。” 
    效率低的設計可能導致極其嚴重的后果。紐約市柯林斯創意咨詢主席布萊恩·柯林斯(Brian Collins)講述了藥房所發放的處方藥藥瓶的例子。傳統的處方藥藥瓶都很類似,標簽印得又不好,人們很容易弄錯。這種事就曾發生在美國設計師德博拉· 阿德勒(Deborah Adler)的祖母的身上。阿德勒便立志要找到解決辦法。她為藥瓶設計出清晰易辨認的處方標簽,藥瓶還可以定做加上彩色的塑料環,這樣你一眼就能認出特殊類型的藥了。阿德勒的設計現被塔吉特零售公司用于ClearRX處方系統。

功能與情感并重 
    但是,有時候光是高效還是不夠的。紐約現代藝術博物館主管設計與建筑分館的高級館長保拉·安特那利(Paola Antonelli)將澤西城“便宜,高效,丑陋”的路障和米蘭的“優雅,漂亮,好玩”的路障加以對比。米蘭人親切地把它們昵稱為“節日果子面包 ”(panettone),這是一種傳統蛋糕,因為路障酷似這種面包的形狀。這種路障由著名的意大利建筑師恩佐·馬里(Enzo Mari)設計,這些路障既可以在城市里自由移動,以適應交通流量的變化,也可兼作臨時座椅。
    Participle社會網絡服務組織的社會設計師和創始董事希拉里·柯特姆(Hilary Cottam)舉了倫敦公共汽車的例子。在倫敦,圍繞公共汽車一直存在著一場情感和效率孰輕孰重的論爭。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師(Routemaster)雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎,但是對于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車的父母而言,上下該車特別不方便,而對于乘坐輪椅的人來說,上下車幾乎是不可能的。這些問題被后繼的鉸鏈式車輛或者叫做“彎曲公車”(bendy bus)解決了,這種車乘坐起來很方便,可是倫敦人卻很嫌惡它們。“‘彎曲公車’上車很方便,承載量增加了一倍,座位也增加了。”柯特姆說道,“所以,現在我的問題是,什么是好的設計呢?是看起來很不錯,但是卻不方便大多數人用的馬路大師,還是為大多數人提高了出行方式的彎曲公車?”
    理智的回答當然是“彎曲公車”了。但是如果沒有一個人喜歡,還可以稱之為“好設計”嗎?這就是為什么倫敦新人市長鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)舉行新公車設計大賽的原因了,他希望,新的公車既像馬路大師一樣惹人喜愛,又能像彎曲公車那樣方便,同時還要對環境負責。最后福斯特建筑師事務所(Foster + Partners)和跑車制造商阿斯頓·馬丁(Aston Martin)勝出了,他們合作的設計于去年年末揭曉,這是一種由新式運動太陽能電板驅動,長得像馬路大師的升級版的巴士。
    倫敦市長堅持認為新的公車應對環境負責的看法是正確的,因為這是“好設計”的另外一個毫無疑義的組成部分,盡管人們認可這個組成部分還只是不久以前的事情。隨著環境危機的逐步惡化,我們不可能忽視我們消費的東西所產生的生態影響。不管一個東西是多么漂亮、巧妙,甚至作用很大,如果它倫理上和環境上不負責的話,我們就不能稱之為成功的設計。

可持續概念 
    偶爾會有一些工程擁有所有這些品質。來自哥本哈根的“指數:設計改變生活獎”(Index: Design to Improve Life awards)的執行首席柯格·麥·威德(Kigge Mai Hvid)所舉的例子就是結核技術風機葉片。該葉片是為加拿大鯨魚電力公司開發的,形狀類似駝背鯨的褶皺鰭。褶皺有助于幫助駝背鯨躍出水面,在實際應用中,褶皺能使風機葉片更加勻速旋轉。威德評述道:“這種設計簡單,實用又漂亮,你簡直只能在大自然中才能看到。“同時,它也是一個設計可以對環境產生積極影響的極佳范例。
  如今,設計上強調可持續概念完全可以為該設計加分,且足以彌補設計的其他不足。Fuseproject設計師工作室舊金山分部的主管,工業設計師伊夫·貝阿爾(Yves Béhar)舉了奔馳出品的Smart概念小車的例子來說明這一點。Smart被認為是精巧,又節能的城市車,它甫于1997年面市時便受到了熱烈贊賞,但銷售卻很慘淡。在當時,智能車的先進之處卻被其價格問題、技術爭端以及人們對其設計風格的冷嘲熱諷所掩蓋。伊夫·貝阿爾認為連最耗油的悍馬車在美觀上都比他強。
    但是,由于對節能車的市場需求的擴大,智能車在人們心目中的形象越來越好,它的一種純粹由電力驅動的新版將會于明年面市。“智能車是個偉大的創意,雖然最初受到了挫折,但是現在又得到了一次機會,” 貝阿爾說,“智能車成功的原因在于它身上蘊含的值得尊敬、負責任、高效的理念,它為世界增添了價值。”

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